PARKER: 派克漢尼汾助力海上油氣生產(chǎn)
2022-10-08 11:33:14
《中國海洋能源發(fā)展報告2021》披露，海上油氣生產(chǎn)已成為重要的能源增長極。深海、遠海是未來全球油氣資源的重要接替區(qū)，但開采面臨著鋪設(shè)長距離油氣回輸管線的成本高、風(fēng)險大等難題。FPSO（Floating Production Storage and Offloading 浮式生產(chǎn)儲油船）由此華麗登臺，發(fā)揮作用。
FPSO又被稱為“海上油氣處理廠, 通常系泊在固定海域，連續(xù)作業(yè)時間長達30年。由于長期處于海洋環(huán)境，F(xiàn)PSO面臨十分嚴重的海洋腐蝕。此外，海上經(jīng)常遭遇強臺風(fēng)、氣流等惡劣天氣，這也在考驗著船上各系統(tǒng)組件的抗振性。由于離岸距離遠，維修不便，一旦 FPSO 發(fā)生故障，將導(dǎo)致不可估量的損失。因此，F(xiàn)PSO 對系統(tǒng)組件的安全可靠、抗腐蝕性能提出更高要求。這時，油氣行業(yè)天然參與者、運動與控制領(lǐng)域的先行者——派克漢尼汾（以下簡稱“派克”），是理想的合作伙伴、可靠的供貨商。
連接鋼鐵“動脈”的上佳“支點”
作為海工界的“高富帥”，F(xiàn)PSO 結(jié)構(gòu)復(fù)雜。FPSO 通過管路將海底采油井的油氣混合物輸送至不同系統(tǒng)，最終加工處理成合格的原油和天然氣。為了維持這個龐大系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，壓力、液位及流量等測量類儀表管路和位于液壓動力站、化學(xué)注射撬塊及其與海底接口面板之間的儀表高壓輸送管路，對于保障其安全可靠運行至關(guān)重要。
對于這類儀表管接頭而言，除了出色的耐腐蝕性能，還需耐高壓、抗振動。作為流體傳動行業(yè)中“無泄漏技術(shù)”的先行者，派克旗下的全系列儀表管接頭解決方案可為 FPSO 提供無泄漏管路連接，滿足應(yīng)用需求。這些儀表管接頭涵蓋 316/316L、316L 2.5%MO、317/317L、6MO、SSDS2507、MONEL、Inconel 625/825 及 Ti 合金等合金材料，它們各有特點，年化壽命成本也各不相同。派克提供一站式合金系列產(chǎn)品供客戶選擇，可幫助 FPSO 抵擋長達 30 年的苛刻腐蝕環(huán)境。
派克儀表管接頭涵蓋40 Mpa到1000 Mpa的壓力范圍，按照FPSO管道要求，模擬了現(xiàn)場事故、意外扭曲、踩踏事故和水錘振動工況，并通過海洋油氣行業(yè)的不同測試。其中A-LOK®及CPI?低壓管接頭耐受的壓力高達40 Mpa，MPI系列中壓管接頭耐受的壓力高達100 Mpa。
派克A-LOK®卡套接頭
可在壓力不超過41.4 Mpa的管路上實現(xiàn)無泄漏連接，經(jīng)過硬化處理的卡套在加強硬度的同時提高了抗腐蝕能力，316/316L的接頭臨界點蝕溫度可高達76℃。
派克MPI接頭
采用嵌入式外螺紋螺母設(shè)計，可加強對厚壁儀表管的抓緊力，加長螺紋能提供更好的承載性能和抗振能力，適用于壓力不超過100 Mpa的管路連接。相對于傳統(tǒng)的倒角攻絲形式而言，MPI接頭可節(jié)省80% 的安裝時間。對于作業(yè)水深超過1500米的FPSO而言，派克MPI中高壓卡套接頭無疑是上佳選擇。
對于鹽霧環(huán)境下傳統(tǒng)管夾和管道之間縫隙腐蝕的情況，派克亦有好的解決辦法。派克Snap Trap系列管夾抗腐蝕時間長達30年，與市場上常見管夾相比，Snap Trap系列管夾1英寸（25 毫米）以下的產(chǎn)品僅三個型號，庫存管理方便， 同時采用模塊化堆疊設(shè)計，安裝便捷。此外，派克還能提供安裝培訓(xùn)，讓安裝更可靠，從而節(jié)省客戶運營成本。
保障電力供應(yīng)的可靠“幫手”
作為海上“巨無霸”，F(xiàn)PSO 的發(fā)電需求無疑是龐大的，常采用蒸汽輪機、燃氣輪機或多燃料往復(fù)機等發(fā)電機組發(fā)電。針對海上燃氣輪機和多燃料往復(fù)機面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，派克推出液壓、過濾、密封、流體連接件及儀器儀表等應(yīng)用解決方案，幫助用戶提高發(fā)電機組的發(fā)電效率和穩(wěn)定性。
燃氣輪機和多燃料往復(fù)機對空氣的潔凈度要求非常高，而進氣系統(tǒng)則是外界空氣進入發(fā)電機組的重要防線，對確保機組的健康運行至關(guān)重要。針對海上空氣含鹽量過高、安裝空間受限等挑戰(zhàn)，派克旗下的Altair可提供定制化的整體進氣系統(tǒng)解決方案，以提高燃氣輪機的出力和可靠性。目前，派克 Altair已成為海上燃機進氣過濾領(lǐng)域的主要供應(yīng)商。
PECO 燃機前置模塊
此外，燃料中附著的污染物也會影響發(fā)電機組的健康運行。燃料中的細小固體顆粒、水、油等污染物會造成排放超標(biāo)、燃料噴嘴結(jié)焦，并影響葉片等熱部件的使用壽命。派克旗下的 PECO 燃機前置模塊可完美解決這些問題，
1、該系統(tǒng)采用PEM 材料制造的深層過濾分離濾芯，可以去除99.98% 以上大于 0.3 微米的污染雜質(zhì)；
2、飽和深層聚酯制造的高效聚結(jié)器更是可以去除 99.99% 的大于 0.3 微米的液體和固體顆粒，為多燃料往復(fù)機或燃氣輪機關(guān)鍵設(shè)備提供強有力保障。
金屬密封件
在確保發(fā)電設(shè)備高效運轉(zhuǎn)的 “功臣”中，少不了位于燃氣輪機燃燒室、壓縮機、燃料噴嘴等部位的金屬密封件。面對惡劣的海上工況環(huán)境，這些密封件也有著特殊的防護需求。派克金屬密封件采用特種防腐蝕材料和防腐鍍層處理工藝，可高度滿足此類需求。除了常用的 C 形、E 形、V 形金屬圈，派克還推出預(yù)成型 E 形圈，密封效果更好。
輔助系統(tǒng)在燃機子系統(tǒng)中亦發(fā)揮關(guān)鍵作用。燃機運行時，位于燃油潤滑油系統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)，將推動壓氣機軸承主副推力側(cè)的活塞吸油、加壓，然后經(jīng)活塞推動轉(zhuǎn)子逆氣流方向軸向移動。派克中國的本地化服務(wù)團隊可根據(jù)不同應(yīng)用需求，提供定制化液壓控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、維護方便，同時采用安全設(shè)計，并通過 CE 認證，運行安全、穩(wěn)定可靠。
此外，派克還可根據(jù)客戶需求為 FPSO 用燃氣輪機提供水霧中間冷卻系統(tǒng)、燃機配套水系統(tǒng)等。
診斷清潔油液的更優(yōu)選擇
作為“海上油氣處理廠”，F(xiàn)PSO 上存在大量液壓和潤滑油系統(tǒng)，油液的清潔度將直接關(guān)系設(shè)備的運轉(zhuǎn)性能，更優(yōu)的過濾解決方案顯然能帶來更多利好。在這方面，派克有突出表現(xiàn)——可提供本地化的高、中、低壓全系列過濾器解決方案，其濾芯采用新的高性能過濾材質(zhì)，納污容量大、 使用壽命長，運營商可根據(jù)具體應(yīng)用要求進行選擇，以便提升系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命。
LCM30 檢測設(shè)備
通過油液診斷工具對油液定期“體檢”也是有效的手段之一。派克在油品清潔度檢測方面有 30 多年的豐富經(jīng)驗，已推出為服務(wù)團隊研發(fā)的 IOS 檢測設(shè)備、為實驗室研發(fā)的 IBS 檢測設(shè)備以及為產(chǎn)線清潔度監(jiān)控和認證研發(fā)的 LCM30 檢測設(shè)備等。若監(jiān)測到油液污染物濃度逐漸增加或超過系統(tǒng)規(guī)定指標(biāo)含量，派克的離線和便攜式過濾凈化設(shè)備可去除液壓和潤滑系統(tǒng)污染物。
PVS/TOC 系列油液凈化機
其中 PVS/TOC 系列油液凈化機（真空和聚結(jié)式）通過去除油品中的水及顆粒污染來實現(xiàn)油品日常循環(huán)凈化，當(dāng)系統(tǒng)緊急進水時，它還能將系統(tǒng)油液中的含水量快速降到合理水平，讓系統(tǒng)盡快恢復(fù)工作。
SMR 亞微米級油液凈化設(shè)備
如果系統(tǒng)的主要問題來自于漆膜和油泥，則可選用 SMR 亞微米級油液凈化設(shè)備去除亞微米級顆粒，大幅降低系統(tǒng)中漆膜的形成和堆積，保護系統(tǒng)中對此類污染物敏感的精密元器件。與一般的靜電分離不同，它不受油液中含水量限制。
此外，派克還推出MWDS金屬磨損碎片傳感器、MS水分傳感器、FPS油品特性傳感器、FCS油品狀態(tài)傳感器、IcountPD油品顆粒污染在線監(jiān)測器及OIMS油液智能監(jiān)測系統(tǒng)，幫助運營商密切監(jiān)控部件和系統(tǒng)運行狀況。對FPSO來說，雖然離岸位置遠、面臨嚴苛的海洋環(huán)境，但派克的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)依然能夠幫助其有效降低風(fēng)險、延長正常運行時間。
在開發(fā)利用海洋油氣資源的征途上，人類仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。作為可信賴合作伙伴，派克將一如既往發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，助力石油天然氣行業(yè)安全高效運營，不斷突破極限， 撬動更多“海上黃金”，向著能源轉(zhuǎn)型大步邁進。
